Набирает обороты общественная кампания “За хорошие дороги-2017”. Организатор кампании, ИПУ “Могилевский центр безопасности движения” для привлечения внимания властей к проблеме, инициировал сбор подписей по поводу состояния могилевских дорог.
Утром 4 апреля активисты приехали на конечную остановку на ул. Фатина, чтобы встретиться с водителями маршруток.
“Мы решили начать собирать подписи с водителей, которые видят состояние дорог каждый день, каждый день выходят на маршрут, это их “хлеб”. Это один из этапов общественной кампании “За хорошие дороги-2017”. Подписи планируем передать в горисполком, облисполком, дорожные предприятия, что бы нас услышали и приняли хоть какие действия, потому что дороги просто ужасные. Вот и с новым дорожным сбором не очень понятно, на что он используется. Мы видим, как делают новые кольца, расширяют дороги, но качество самих дорог не улучшается. Наверное, такой менталитет у наших строителей-дорожников, поэтому ничего не меняется. Мы будем инициировать проведение “круглых столов” с руководством города, что бы там принимали участие ГАИ и простые водители, чтобы начинать вместе решать, куда распределять наши налоги, что бы это было прозрачно” – рассказал про цели кампании Илья Полонников, руководитель информационно-практического учреждения “Могилевский центр безопасности движения“
Илья Полонников.
На конечной остановке Фатина собираются машины со многих маршрутов, поэтому подписной лист заполнялся очень быстро.
Сергей – один из водителей.
“Мы недовольны плохими дорогами ещё и потому, что приходится ездить не по первому ряду, как требуют Правила движения для общественного транспорта, а по второму, чтобы объехать ямы. Часто за это нас наказывает ГАИ, инспектора не слушают наших объяснений. Хотелось бы, что бы городские власти нас услышали и делали не просто бесконечный ямочный ремонт, которога хватает до первого дождя, а меняли всё покрытие на сильно повреждённых участках” – высказал свои претензии Сергей, один из маршрутчиков.
Большинство водителей не хотело давать интервью или называть своё имя, возможно опасаясь негативных последствий. Но в личных беседах они высказывали множество претензий и к дорожникам, и к представителям ГАИ. И самое минимальное их требование, или просьба, это хотя бы перестать штрафовать за выезд на другую полосу движения.
“Мы ездим, как есть, потому что куда не жаловались, никто нас не слышит…” – было одно из объяснений этой ситуации.
Крайний правый ряд, по которому двигаются грузовики и автобусы, “разбивается” гораздо быстрее.
Естественно, что подвеска микроавтобуса не может сравниться по запасу прочности с грузовым автомобилем, поэтому водителям приходится съезжать со своей полосы.
Отметили водители и необходимость общественного контроля за дорожными работами. Сейчас любой человек может снять на свой телефон фото или видео каких-либо нарушений технологии ремонта дорог или укладки асфальта, поделиться в соцсетях. Такой контроль так же должен повлиять на качество и, соответственно, долговечность ремонта.
Вот одна из реплик по поводукачества ремонта дорог:
“Не очень понятно, в чём проблема с некачественным ремонтом. Сейчас вроде по новой технологии заделывают швы битумом и мелкой щебёнкой, но и этого хватает ненадолго, во многих местах, где не так давно делали, опять всё разбито”.
Один из видов “ямочного” ремонта – заливка швов битумом с мелким щебнем…
… но это зачастую весьма временная мера, причина возможно в том, что не всегда соблюдаются технологии ремонта.
Во многих проблемных местах ямы заделывают по нескольку раз, но кардинально это ситуацию не меняет, хоть и происходит активное “освоение средств”. Отметим, что здесь на фото представлены участки дороги по пр-ту Димитрова, где всё сравнительно не так “страшно”, как во многих других районах города.
Маршрутчики обратили внимание и на тот факт, что они давно уже сдерживают цены на свои услуги, хотя и налоги растут, и новый дорожный сбор ввели, и техосмотр требуется два раза в год проходить. Кроме всего, ямы на дорогах быстро “убивают” подвеску, а это так же приводит к постоянным расходам на ремонт. Но они понимают ситуацию в стране – уже многие люди не могут себе позволить проехать в маршрутке даже за эту сумму, а увеличив тариф можно не заработать и того минимума, что есть сейчас.
За неполную неделю, прошедшую с начала сбора подписей, обращение поддержали более трёхсот водителей. Сбор ещё планируют продолжить и в течении всей этой недели, подписаться могут все автолюбители.
Алесь Соболевский.
Leave a reply